1. Elektriniai keltuvai, kurie buvo naujai sumontuoti arba iš naujo{1}}sumontuoti po išmontavimo ir patikrinimo, pirmiausia turi būti kelis kartus išbandyti be apkrovos. Tačiau jokiu būdu negalima naudoti maitinimo bandymams, kol diegimo procesas nėra visiškai baigtas.
2. Prieš pradedant normaliai eksploatuoti, turi būti atliktas statinės apkrovos bandymas naudojant 125 % vardinės apkrovos, pakeliant krovinį maždaug 100 mm nuo žemės ir palaikant 10 minučių, kad būtų patikrintas tinkamas veikimas.
3. Dinaminės apkrovos bandymas apima pakartotinį keltuvo kėlimą, nuleidimą ir judėjimą horizontaliai, naudojant visą vardinę apkrovą. Po bandymo patikrinkite mechaninės transmisijos komponentus, elektrinius komponentus ir jungiamąsias dalis, kad įsitikintumėte, jog jie veikia normaliai ir patikimai.
4. Eksploatacijos metu griežtai draudžiama naudoti keltuvą netinkamoje aplinkoje, viršyti vardinę apkrovą arba vardinį paleidimų skaičių per valandą (120 paleidimų).
5. Montuojant, pradedant eksploatuoti ir prižiūrint, ribiniai jungikliai turi būti griežtai tikrinami, siekiant užtikrinti, kad jie reaguoja ir yra patikimi. Kai kablys pakeliamas į viršutinę ribinę padėtį, tarpas tarp kablio korpuso ir būgno korpuso turi būti didesnis nei 50 mm (10 t, 16 t ir 20 t modeliams šis atstumas turi viršyti 120 mm). Kai kabliukas nuleidžiamas į apatinę ribinę padėtį, ant būgno turi būti saugos vielinio lyno rezervas; konkrečiai, ant būgno turi likti bent du veiksmingi apsauginiai apvalkalai.
6. Neleidžiama vienu metu spausti dviejų pakabinamų valdymo mygtukų, dėl kurių elektrinis keltuvas pasislinktų priešingomis kryptimis.
7. Baigus darbą reikia patraukti pagrindinį maitinimo jungiklį, kad būtų atjungtas maitinimas.
8. Elektrinį keltuvą turi naudoti tik tam paskirti darbuotojai. Operatoriai turi būti visiškai susipažinę su saugaus darbo procedūromis; kelti krovinius kampu arba tempti juos į šonus griežtai draudžiama.
9. Eksploatacijos metu elektrinį keltuvą periodiškai turi tikrinti kvalifikuotas personalas. Nustačius kokių nors gedimų, reikia nedelsiant imtis taisomųjų veiksmų ir vesti išsamų incidento bei atliktų veiksmų įrašą.
10. Reguliuodami elektrinio keltuvo stabdymo slydimo atstumą įsitikinkite, kad esant vardinei apkrovai stabdymo slydimo kelias S atitinka sąlygą S Mažesnis nei V/100 arba lygus jai (kur V reiškia pastovų -būsenos kėlimo atstumą, pasiekiamą per vieną minutę esant apkrovai).
11. Vielinių lynų atidavimo į metalo laužą kriterijai: Vielinio lyno tikrinimo ir atidavimo į metalo laužą kriterijai turi būti įgyvendinami pagal standartą CB/T5972-1986, *Praktinis kėlimo mašinų vielinių lynų tikrinimo ir atidavimo į metalo laužą kodeksas*.
12. Eksploatacijos metu elektrinis keltuvas turi būti tinkamai aprūpintas tepalu. Tepalas turi būti švarus, be priemaišų ir teršalų.
13. Tepdami vielinį lyną, reikia naudoti standų -šerių šepetį arba nedidelę medinę mentelę; jokiu būdu negalima tepti tepalo tiesiai ranka, kol vielinis lynas juda.
14. Kai elektrinis keltuvas neveikia, sunkių krovinių negalima palikti pakabintų ore, kad būtų išvengta nuolatinės keltuvo komponentų deformacijos.
15. Jei darbo metu aptinkamas gedimas, reikia nedelsiant atjungti pagrindinį maitinimo šaltinį.
16. Naudojimo metu ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas susidėvėjusių dalių būklei.
17. 10–20 tonų sveriantiems keltuvams, ilgai nepertraukiamai dirbant, gali įvykti automatinis elektros išjungimas; tai yra variklio šiluminės perkrovos apsaugos sistemos funkcija. Tokiais atvejais krovinys vis tiek gali būti nuleistas; po trumpo laiko tarpo-kai variklis atvės-gali būti atnaujintas.
