Paprastai keliamoji galia svyruoja nuo 0,3 iki 80 tonų, o kėlimo aukštis – nuo 3 iki 30 metrų. Elektriniai keltuvai, sudaryti iš elektros variklio, perdavimo mechanizmo ir kėlimo būgno arba žvaigždutės, skirstomi į du pagrindinius tipus: vielinius elektrinius keltuvus ir elektrinius grandininius keltuvus. Tarp jų elektriniai grandininiai keltuvai toliau skirstomi į importuotus ir vietinės gamybos modelius; vieliniai elektriniai keltuvai klasifikuojami pagal kėlimo greitį (vieno-greičio arba dviejų{7}greičių), taip pat į specializuotus variantus, tokius kaip miniatiūriniai elektriniai keltuvai, gervės ir daugiafunkciniai keltuvai.
Pagrindiniai komponentai-, įskaitant reduktorių, kėlimo variklį, važiuojantį variklį, gaisro ribotuvą, trosų vežimėlio sistemą, būgno bloką, kablio mazgą, jungtis ir lankstų kabelio maitinimo šaltinį-, sujungia varomąją jėgą ir stabdymo galimybes į vieną įrenginį.
Keliamoji galia: 0,25t – 80t
Kėlimo aukštis: 3m – 30m
Darbo klasė: M3, M4
Važiavimo greitis: 20 (30) m/min
Kėlimo greitis: 8 m/min
Diegimas ir taikymas
Elektriniai keltuvai paprastai montuojami ant vienos sijos{0}}kranų, tiltinių, ožinių ir pakabinamų kranų. Su nedideliais pakeitimais jie taip pat gali būti naudojami kaip gervės. Vadinasi, jos tarnauja kaip esminė mašina darbo našumui didinti ir darbo sąlygoms gerinti.
Eksploatavimo sąlygos
Aplinkos temperatūra: nuo -20 laipsnių iki +40 laipsnio
Darbo apkrovos ciklas (vidutinis): JC 25 %
Darbo apkrovos ciklas (sunkus): JC 40 %
Kai vidutinei apkrovai (JC 25 %) skirto elektrinio keltuvo keliamoji galia sumažėja 30 %, jis efektyviai tampa elektriniu keltuvu, pritaikytu dideliam apkrovimui (JC 40 %).
Elektriniai keltuvai, skirti sunkioms apkrovoms (JC 40%), yra skirti naudoti sudėtingose darbo aplinkose, kur apkrova dažnai artėja prie vardinės galios arba kur reikalingas didesnis saugos koeficientas.
Elektrinio kėlimo mechanizmo{0}}reduktorius: naudojamas trijų-pakopų fiksuotos-ašios sraigtinės pavaros mechanizmas. Pavaros ir krumpliaračių velenai yra pagaminti iš termiškai -apdoroto legiruotojo plieno, o pavarų dėžės korpusas ir dangtis pagaminti iš aukštos-kokybės ketaus, todėl užtikrina sandarų surinkimą ir puikų sandarumą. Reduktorius veikia kaip savarankiškas-įrenginys, todėl montuoti ir išimti yra itin patogu.
Valdymo dėžė: turi įtaisą, galintį iš karto atjungti pagrindinę maitinimo grandinę avarinėmis situacijomis, ir turi viršutinius ir apatinius eigos ribinius jungiklius (gaisro ribotuvus) apsaugai. Tai užtikrina saugų ir patikimą elektrinio keltuvo veikimą. Elektriniai komponentai pasižymi ilgu tarnavimo laiku ir patikimu veikimu. Vielinis lynas: kėlimo vieliniai lynai apima fosfatuotus -dengtus vielinius lynus, cinkuotus vielinius lynus ir nerūdijančio plieno vielinius lynus. Jie atitinka dabartinį nacionalinį standartą GB/T5972-1986, *Praktinis kėlimo mašinų vielinių lynų apžiūros ir išmetimo kodeksas*, taip užtikrinant patvarumą ir ilgaamžiškumą.
Kūginis variklis: kėlimo variklyje naudojamas asinchroninis kūginis{0}}rotorinis variklis, turintis įmontuotą-stabdį ir didelį paleidimo momentą, todėl nereikia išorinio stabdymo įtaiso. Variklio apkrovos trukmės koeficientas yra 25 %; jame naudojama B arba F klasės izoliacija ir IP44/IP54 apsaugos klasė.
Mygtuko{0}}jungiklis: sukurta lengvam ir lanksčiam rankiniam valdymui, valdymo sistema yra dviejų konfigūracijų: laidinis pakabinamas valdymas ir belaidis nuotolinio valdymo pultas.
Pagrindiniai elektrinio keltuvo komponentai yra: variklis, transmisijos mechanizmas, būgnas ir žvaigždutė.
Atsižvelgiant į santykinę variklio ir būgno padėtį, elektrinius keltuvus galima suskirstyti į keturis tipus:
(1) Elektriniuose keltuvuose, kurių variklio ašis yra statmena būgno ašiai, naudojamas sliekinės pavaros perdavimo mechanizmas. Šie įrenginiai pasižymi dideliais pločio matmenimis, stambia konstrukcija, mažu mechaniniu efektyvumu ir sudėtingais gamybos reikalavimais; todėl jokie gamintojai šiuo metu negamina tokio tipo gaminių.
(2) Elektriniai keltuvai, kurių variklio ašis yra lygiagreti būgno ašiai, turi kompaktiškų aukščio ir ilgio matmenų pranašumą. Jų trūkumai yra dideli pločio matmenys, prastas moduliškumas, sudėtingi gamybos ir surinkimo procesai bei didelio bėgių posūkio spindulio reikalavimas.
(3) Elektriniai keltuvai su varikliu, esančiu būgno viduje, turi kompaktiškus ilgio matmenis ir labai kompaktišką struktūrą. Pagrindiniai jų trūkumai yra prastos variklio šilumos išsklaidymo sąlygos, prastas moduliškumas ir sunkumai, susiję su variklio tikrinimu, montavimu ir priežiūra, taip pat sudėtinga maitinimo sistema.
(4) Elektriniai keltuvai su varikliu, esančiu už būgno ribų, turi puikaus moduliškumo, aukšto komponentų standartizavimo, lengvo kėlimo aukščio reguliavimo ir patogaus montavimo bei priežiūros pranašumus. Pagrindinis jų trūkumas yra santykinai didelis ilgio matmuo [1].
